Đường sắt


Ô tô chở hàng


Hoạt động vận tải hàng hóa đường sắt đòi hỏi các giải pháp kỹ thuật và kinh tế với chi phí vòng đời thấp.

Do đó, cần phải bảo dưỡng tối thiểu các ổ trục hộp trục. Vòng bi hộp trục phải có khả năng hoạt động dưới ô tô được tải đầy đủ và trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt.

Có các thiết kế hộp trục được sử dụng cũng như các ứng dụng kiểu bộ điều hợp. Đạt được thời gian hoạt động rất dài và khoảng thời gian bảo dưỡng là những yêu cầu điển hình đối với ô tô chở hàng. 

1562752304234523.png


Các đơn vị điện và động cơ diesel

                       

Trong vận tải hành khách, ngày càng có nhiều tổ máy chạy bằng điện và diesel được sử dụng cho các tuyến đường dài và ngắn, đặc biệt là những nơi cần các chuyến tàu ngắn hơn hoạt động với khoảng thời gian ngắn hơn. Ngoài ra, có các đoàn tàu gồm một hoặc hai đầu máy và toa xe chở khách. Những chiếc xe khách này có thể được thiết kế như những chiếc xe ngủ hoặc nhà hàng.

Xe được trang bị ổ lăn hình côn hoặc hình trụ. Để đạt được khối lượng thấp hơn và giảm tiêu thụ năng lượng, các thiết kế nhẹ được ưu tiên. Điều này cũng ảnh hưởng đến thiết kế của hộp trục. Bởi vì các thiết kế bogie khác nhau, cần có nhiều thiết kế hộp trục khác nhau để đáp ứng các thông số kỹ thuật điển hình của khách hàng. 

               


铁路 2.png


Đầu máy diesel và điện


Đầu máy điện và diesel chuyên chở hàng hóa và ô tô chở khách và là công việc của tất cả các nhà khai thác đường sắt. Chúng thậm chí còn được một số nhà khai thác sử dụng để vận hành tốc độ cao. Đầu máy là một phương tiện giao thông đường sắt không chở bất kỳ hành khách hoặc hàng hóa nào, có tác dụng đẩy tàu.

Đầu máy được trang bị ổ lăn hình côn hoặc hình trụ. Trong một số trường hợp, ổ lăn hình trụ hở được sử dụng. Hộp trục đầu máy được thiết kế rất chắc chắn và đáng tin cậy.


铁路 3.png


Xe điện ngầm và đường ray nhẹ


Đường sắt vận chuyển công cộng đang trở thành một giải pháp thay thế quan trọng cho ô tô trên những con phố đông đúc của các thành phố và khu vực ngoại ô. Các phương tiện như xe lửa ngoại ô, tàu điện ngầm hoặc tàu điện ngầm và tàu điện hoạt động trên toàn thế giới. Đôi khi, có những thiết kế phương tiện rất giống nhau được sử dụng có thể được áp dụng cho các phương tiện vận tải ngoại ô, tàu điện ngầm, đường sắt hạng nhẹ và đường xe điện. Định nghĩa chính xác, trong hầu hết các trường hợp, phụ thuộc vào định nghĩa pháp lý có thể dựa trên tiêu chuẩn đường sắt hoặc đường tàu điện.

Những chiếc xe này được trang bị ổ lăn hình côn hoặc hình trụ. Trong một số trường hợp, ổ lăn hình trụ hở được sử dụng. Để đạt được khối lượng thấp hơn và giảm tiêu thụ năng lượng, các thiết kế nhẹ được ưu tiên. Thách thức này cũng có thể áp dụng cho việc thiết kế hộp trục hoặc cầu trục. Những thiết kế này được thiết kế riêng theo yêu cầu khác nhau của khách hàng. 


铁路 4.png


Xe tốc độ cao


Đối với khoảng cách trung bình vài trăm km hoặc thậm chí hơn, đường sắt tốc độ cao cung cấp một giải pháp thay thế hấp dẫn, thân thiện với môi trường cho máy bay và ô tô. Trong hầu hết các trường hợp, các chuyến tàu trực tiếp đến trung tâm thành phố mà không tốn thời gian đưa đón hoặc lái xe trên đường cao tốc đông đúc và gặp bất kỳ vấn đề đỗ xe nào.

Đạt được tốc độ rất cao và khoảng thời gian bảo dưỡng dài là những yêu cầu điển hình đối với tàu cao tốc.

Trong hầu hết các trường hợp, các đơn vị ổ lăn hình côn hoặc hình trụ được sử dụng. Bởi vì tốc độ cao, phong ấn mê cung được áp dụng.


铁路 5.png